Видео

Не нужны! Мимо гаишников можно гордо ехать на педалях :) Двигатель глушится от кнопки на руле.

Ну да, все же умные, аж до соплей :))) А то, что велосипед ездит уже год и «жив», мозгов не хватает об этом подумать :))) Сколько же сусликов и все механики :)))

Поправляем. Цепь ставится усиленная, переключатель тоже другой. Проблем не наблюдается.

@@shockauto а они в комплекте?

@@user-jh3mw6zw3f Входят в стоимость.

@@shockauto а у вас сколько будет стоит всё это ?

@@user-jh3mw6zw3f 65000 ± в такой комплектации.

Сами собираем

Наши разведчики давно используют электромотоциклы, электроснегокаты, электроснегоходы, электробуксировшики :))) Были заказы.

Это мастер делает сам.

Какой мастер ? Сколько стоит ?

Всё складывается! Это у умников в голове не складывается никогда и ничего :) Хватит спамить!

Что детали?

@@shockauto показать рассказать... из чего и как делать?...

@@jwserge Заказывайте и делать ничего не надо будет :) Мы за вас всё сделаем :)

50 000

Когда-то очень давно производитель предлагал такую опцию. Сейчас её нет.

@@shockauto спасибо большое! Вы не пожалели, что взяли этот прицеп? Не рассыпался за сезон?

@@user-cs2uj3ku6f Много лет их продаем. Все довольны. Жалоб нет.

@@shockauto Тогда дуги нам придется самим сделать и тент как-то шить...Вы свои не продаете случайно?)

@@user-cs2uj3ku6f Есть компании, которые шьют тенты на заказ. Мы только прицепы продаем без тентов motux.ru/product/pritsep-dlya-kvadrotsikla-kvadro-3/

Скорость 35 км/ч, как и у других велосипедов с мотором Ф-80. Узел можно приобрести вместе с велосипедом :)

Вы ездили на нём?

от 400 000 р.

🤕🤕🤕

Брали чисто по параметрам в конторе какой-то, которая занимается цепями и звёздами. Поэтому от чего они сказать не можем :)

Хорошо бы переставить цепную передачу с внутренней стороны...это позволило бы увеличить ширину гусянок....

хз ) щас не делают их

Идей у самих масса. Где взять время на них :)

Почему? У нас арабы покупали по тройной цене 20 шт. :) Но Сибирь круче :)

@@shockauto А почему перестали выпускать или другой теперь выпускают

@@user-dj6fg6kf9o Хотели исправить явные недостатки, на это время остановили производство, а там пошли хорошо бурьянокосилки и снегоуборщики :) В итоге так и забили на мотоциклы и снегокаты :)

ЛуАЗ был плавающим в заводском исполнении специально для военных. ЛуАЗ вообще - это Шишига среди среди легковых внедорожников.

Именно на Тундру? Или на другой вездеход?

Богажников нет :) А багажник и крылья доп. опция :)

Багажник от фэтбайка я поставил за 500₽ , только чуть поднимал на пластинах на 4-5 см от рамы сзади

Нигде. Их не производят уже лет 8.

@@shockauto Понятно, спасибо.

@@user-hv1bn6ur9b С Наступающим!

​@@user-hv1bn6ur9bА почему интересно перестали выпускать спроса нет похоже

За счёт универсальности свои недостатки у этих гусениц, если сравнивать с "треугольными", конечно есть. Но не едет, как вы выразились, это возможно в вашем понимании 140 км/ч как по шоссе. В этом ролике и других видео и едут и летают, а у вас нет. Может дело в вас, а не в гусеницах? Теперь про расход топлива! В сотый раз для бестолковых! Причём тут гусеницы? Проедьте там же на колёсах и посчитайте расход! Ну реально задолбали этим удивлением! Вы ползёте по бездорожью, на 1-2 скорости 100 км. Это вам не автобан! Здесь расход считают в часах! И ещё. Не знаю, есть ли в вашем автомобиле блокировки и понижайки. Если ставить на машины без этих приблуд да ещё и газануть, то гусеницы ведут себя ровно так же, как и колёса. У ВГД, как и у любого механизма, есть свои преимущества и недостатки. Если вы поставили гусеницы, это не значит, что теперь можно ехать напрямую через всю Тайгу, просто нажав на газ. Это касается и тех, кто покупают вездеходы, ошибочно полагая, что им теперь и море по колено. Типичное заблуждение многих наших людей. Универсального вездехода ещё не изобрели. Ну разве что вертолёт. Но и он не всё может и расход у него тоже не 5 литров на 100 км :)

@@shockauto ниссан дацун, это машина сильно похожа на уаз. Рама, пониженая повышеная, задний мост самоблокирующийся. Не какую скорость мы и не хотели увидеть. Задача была наипростейшая. Ехать по убраному соевому полю, по снегу 15-20 сантимеров. Но местами преодаливать снежные переметы. Там глубина снега сантимеров 70-120. Снег слежался. Сверху типа корки . Хотелось ездить в тепле и стрелять из люка. А не на снегоходе мерзнуть. Так то машина ,и на колесах, по полю ездиет,нет проблем . И снежные переметы можно объехать. Но как правило, и звери знают этот момент . И на этих переметах нас обходят. Ну думали, на гусянки проедем . В итоге застряли, как и застряли бы на простой резине. Пробовали и на катом, и с разгона. Я лопатой задолбался копать. Едит там, гле я и на простой резине проеду. А вот, снежные переметы не берет. А про расход топлива, скажу так. Мы проехали маршрут, объезжая сугробы, ну как на обычной резине мы ездием . И бак салярки улетел. А этого бака, нам, по тому же маршруту, по снегу, на пять раз хватает прокатится. А тут за один раз спалили. Вернулись к старой схеме. Доски в кузов, дацун ,это пикап если что. И снегоход берем. Машина объезжает, снегоход на прямую. Греемся в машине. Хотели все делать в двоём. Один водила, один стрелок. Но не получилось. Теперь водила, стрелок в машине и водитель снегохода а позали стрелок. Плюс, погрузка, выгрузка снегохода. А гусенецы, на авито продаем. Мечты не сбылись. А так 50-60 км в час мы на них по асфальту ехали. Идут мягко. Мы даже обрадовались по началу. Что из поселка до полей можно быстро доехать. На этом радость и закончилась. Да может на них где-то бугорок с неглубоким снегом и проедет лучше чем резина. Но по слежавшемуся снегу ,машина не едет от слова совсем. Игрушка для покатух во круг дома. Хотя есть в них смысл. У нас дороги штырят, все дичь и рыбу делят. Я как то на джипе три колёса порезал, дырки три пальца, свободно входят. Тут бы, конечно на гусенице, ежи из сигментов от комбана, были бы похуй этой гусенецы . На зимовальную яму за тайменем пару раз за зиму, можно сгонять. Это не часто, похуй сколько он там жрет . Канистр в кузов накидать . Вот только по этому эти гусеницы имеют право жить. Не продадим если . Будем на них по шипам ездить. В 3 января поедим на них за рыбой. В том году друзья не доехали на газ 66. Тоже на шипы попали. Два колёса. Отремонтировали в тайге и обратно. Дальше побоялись ехать. Мы на гусеницах поедем. Пусть хуй сосут местные твари . Плевать на эти шипы. Тут конечно конкуренции у гусенецы нет. Не покупать же МТ-ЛБ для таких случаев. А вот колёса скинуть и одеть гусянку на машину, это тема.

@@user-ll6bi6jr2b Ну тогда не знаю. Очень много зависит от свойств снега. Он тоже разный. Если не плотный, то более 90 см для них уже проблематично. Наст для ВГД это в принципе ловушка, капкан. Одна проваливается в глубоком снегу и всё, на днище сидишь, ищи трактор, откапывай до дороги. То, что проходимость они повышают, однозначно. Но это всё равно не танк. Надо на месте смотреть. Наносы и для снегохода, и для полноценного гусеничного вездехода проблема и зачастую непреодолимое препятствие. Гусенице зацепиться не за что, чтобы передок пробил колею. Вам платформу надо или на её базе с Матизом можем вездеход сделать плавающий даже. Если без плавучести, то и пикап врезать можно, и грузовичок типа Головастика. Шипы вряд ли, они резиновые. Пару раз звонили покупатели именно для этой цели. Отговорили. Эта гусеничная лента очень боится боковых надрезов. Если как скотч надорвать сбоку, всё, на выброс.

Александр, а какая модель ВГД у вас? Охотник или Полярник? И какая полная масса вашего пикапа? С водителем, пассажиром и грузом?

Так ставьте на пониженную передачу ) На обычном велосипеде Стелс 200 или 300 со стандартной звездой минимальная скорость 15 км/ч. Если поставить ведомую звезду на 64 зуба, она снижается до 10 км/ч. Такие велодвигатели ) Чтобы трогаться с места, нужен двигатель с автоматическим сцеплением, типа Lifan-152F-3 или 49cc 40-6 с коробкой передач для мини-мотоцикла.

@@shockauto подождите... Вот у вас максимальная скорость этого аппарата с промвалом и 7 передачами равна 35кмч, исходя из Ваших слов ниже. Полагаю, это на 7 передаче и максимальных оборотах. В задней трещотке разница в редакции ровно 1к2 (28т самая большая и 14т самая маленькая звезда). Получается, что максимальная скорость на первой, самой медленной передаче и максимальных оборотах двигателя будет 17.5кмч, а на холостых колесо вообще будет еле крутиться (чего в видео я не увидел), хоть с места стартуй. Поправьте меня, если я где-то ошибся в расчетах. Ну а лучше всего просто продемонстрируйте езду на таком дырчике, и вам больше не придётся тратить время на споры в комментариях)

Вот вы теоретики-агрономы ) Двум заказчикам сделали по их инициативе, оба довольны, претензий нет. Всегда можно сделать лучше, для этого надо играться со звёздами. Платите, сделаем то, что надо вам! Давайте, поставим вам мотор от минибайка с редуктором (авт. сцепление) и электрозапуском! Всего 49 кубиков, но будете и с места трогаться, и в любую горку заезжать! Вы все упёрлись в Ф-50 и Ф-80 и сидите считаете мух ) Звоните, сделаем красиво! Хоть 2 колеса, хоть 3, хоть 4, 5 или 6! Можно даже 8 и все мосты ведущие ) Вопрос цены и времени )

@@shockauto ну понятно, вы расчётами не заморачивались. Едет и ладно. Клиенты могут быть довольны просто потому, что им сравнить не с чем. На ютубе полно видео подобных конструкций, где их авторы очень довольны, как колесо бешено вращается на поднятом велосипеде, но толком они не едут. Спасибо за предложение, у меня всё есть. И ф50, и 142f, и GX35. Кстати, именно на самом слабом GX35 собран вел, который трогается с места на малых оборотах, имеет 7 передач и максималку около 40 кмч. Это к слову о теоретиках. Ну так что, вы не соизволите показать общественности видео реальной езды, а не кручения колеса в воздухе?

@@SeemannCustom заморачиваемся по месту. когда делаем, а сидеть в инете и объяснять, на это нет времени, а главное теоретикам всё равно ничего не докажешь ))) да и секреты раскрывать не хочется ) В общем, всё ездит, всё работает, не переживайте ) А обо всех минусах и возможных проблемах мы предупреждаем заказчика, ещё ло предоплаты. И если идея изначально голимая, делать не будем. Деньги - не главное! Тем более чужие.

Áno

не качество, а дурь )